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汽车冷凝器有必要换原厂的吗
【太平洋汽车网】汽车冷凝器有必要换原厂的。汽车制冷系统的主要组成部分有制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器。冷凝器是放出热量的设备，会把蒸发器中吸收的热量、压缩机做功所转化的热量传递给冷却介质，由冷却介质带走。
如果汽车的冷凝器坏了并没有必要更换原厂的，但是更换之后的冷凝器配件的固定尺寸和换热能力应该与原厂配件基本一致。
建议 更换原厂的。风圈如果是副厂的。有可能导致风扇启动车抖。
一般来说的是能影响汽车安全或者行驶品质的配件一定要使用原厂。例如：制动，转向系统 刹车片、刹车盘、转向拉杆、动力总成、发动机的活塞连杆和发动机的曲轴等。一些无关紧要不影响行车安全和品质的配件可以使用原厂。
泄漏点：再次维修的时候，一定要用真空泵抽真空并保持负压来确保制冷系统管路上没有泄漏点存在，汽车冷凝器可以不使用原厂的配件，但替代的冷凝器配件的固定尺寸、换热能力大小等要跟原厂配件基本一致。
汽车的冷凝器,有必要更换原厂的吗?
如果汽车的冷凝器坏了并没有必要更换原厂的，但是更换之后的冷凝器配件的固定尺寸和换热能力应该与原厂配件基本一致。
你好，根据你的描述，原车的冷凝器有一点变形，那么只要保证它不漏我们就可以正常使用原车的冷凝器肯定比后来买的，要好，望采纳，谢谢。
建议 更换原厂的。风圈如果是副厂的。有可能导致风扇启动车抖。
泄漏点：再次维修的时候，一定要用真空泵抽真空并保持负压来确保制冷系统管路上没有泄漏点存在，汽车冷凝器可以不使用原厂的配件，但替代的冷凝器配件的固定尺寸、换热能力大小等要跟原厂配件基本一致。
汽车空调冷凝器的品牌较多，建议使用原厂的。或者使用豫新汽车空调股份有限公司的，专业从事汽车冷凝器设计、研发、制造。
冷凝器加工厂为什么有冷凝器后边又有冷却器
1、因为，冷却塔是指高出地面部分的建筑物为主，而冷凝器是指塔形建筑物内的设备，主要是管路、集水器、凝水泵等，且包括地面以下部分的设施和装备。
2、冷凝器和冷却塔虽然都是用于传热的设备，但是它们的工作原理和应用场合不同，因此不是同一种设备。冷凝器主要用于将气体或蒸汽中的热量排出，使其冷凝成液体。
3、相变不同 冷凝器是会将气相进行冷凝变相为液相，冷却器冷却水只是冷却，没有相变化，只是单纯的温度变化；另外他们用的冷却介质也不太一样。
4、一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成常温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。
5、冷凝器为制冷系统的机件，属于换热器的一种，能把气体或蒸气转变成液体，将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气中。冷凝器最重要的作用就是完成制冷系统的热量交换。
板式换热器Pk24一65/10是什么意思?
1、（一）简介 板式换热器是近几十年来得到发展和广泛应用的一种新型高效、紧凑的换热器。它由一系列互相平行、具有波纹表面的薄金属板相叠而成，而螺旋板式换热器更为紧凑，传热性能更好。
2、板换，又名板式换热器、板式热交换器，板式冷却器、板式冷凝器。可以根据其原理命名，也可以根据其用途命名。就是两种冷、热介质之间的热量交换，它不能生成热，只能热量交换。板换一般适用的介质有：液-液、汽-液。
3、理论上65KW的机组，一小时可以把10吨水降低5度，所以要用5台65千瓦的机组才有可能在一小时把10吨的25度水降低到5度。
4、单流程板式换热器是指介质在换热器内流过一个流程。双流程板式换热器是指介质在换热器内折返流过两个过程。用多流程板式换热器，换热器的四个接口就不能在同一侧的夹紧板上，进出口要位于前后两个夹紧板上。
